做大低空经济产业蛋糕

　　我国低空经济经过多年孕育，如今到了展翅高飞的时刻。高飞仰赖的是顶层设计“天上一张网”，平稳落地则需布局“地上一盘棋”，即在政策上扩大低空开放，技术上加快低空智能网联的集中应用。

　　最近一段时间，各地扶持低空经济发展的政策密集出台，北京、广州、深圳、天津、南京、苏州、武汉、沈阳、合肥等多个城市先后发布相关行动方案或征求意见稿，竞逐产业高地。

　　要因城施策，选择具有本地比较优势的切入点，避免同质化和重复建设导致“一哄而上又一哄而散”的短时热乎劲儿。以“有人机”为例，截至2023年底，国内在传统通用航空中投入运营的航空器不超过3000架，月均飞行11.4万小时，参与低空飞行的仍然是小众人群。即使在发达国家，迷你型私人飞机也不普及。空间有限决定了场景有限。“有人机”不仅受到空域管理制约，有限的机场跑道、停机坪和昂贵的维护也让人望而却步。目前，“有人机”主要在“低空+旅游”“低空+应急”“低空+商务”等公共服务层面扩大试点，较难在短时间内形成规模化需求，以及完善、具有竞争力的供应链体系。因此，打造“低空之城”《168幸运彩票下载》需因地制宜，不可寄望过高，也不能“都想盖高楼不想打基础

　　相比之下，“无人机”产业进入了成熟期，潜力大，机会多。目前，我国无人驾驶航空飞行发展势头迅猛，达到了可观的产值规模。民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及，城市场景和物流应用的管理模式与技术标准也已初具推广基础。随着应用场景创新、技术创新、环境改善、产业集聚，以无人机为代表的新通航产业正在加速市场渗透。目前，空域决策权已逐渐下放，包括县级政府也已具备一定的空域决策权，通航的航线在申请、审批流程上已大大简化。低空空域也是重要的经济资源，开放低空发展通用航空，对于激活闲置低空资源非常重要。

　　首先 ⛽，对中国之外的国家和地区来说，应对新冠疫情的冲击和 ⏰挑战，需要避免用“指责中国”代替对新冠疫情的有效管控。当然目 ➨前来看，情况并不乐观 ⏲，相关国家在入境问题上变脸速度之快，这是 ♌一种典型的“政治化”操弄。这种变脸的背后 ✅，是已经持续三年的某 种难以言传的小心思：那就是想方设法寻找攻击中国的机会。这次冲 ♎在前面对中国强化入境管控的国家 ⛔，受这种“政治化”动机的驱动是 ⏩比168幸运彩票下载较明显的 ⛴。

　　兰州日报社全媒体记者 杜志超168幸运彩票下载

　　本报记者 卢世昌 【编辑:隋恭帝 】