中新网广州7月31日电(王华 温美春 张晨牧)7月31日，广州东至花都天贵城际工程(简称广花城际)凤凰南路站顺利封顶，这也是广花城际铁路工程首个封顶的车站。

　　凤凰南路站是该线路第五座车站，总长约500米，标准段宽约23米，基坑深约20米，为地下两层岛式车《澳盘即时盘》站，共设置5个出入口，采用明挖顺作法施工。

　　凤凰南路站施工管线迁改工程量大，涉及雨水管、燃气管、自来水管等多条管线，长度共计约4300米。广州地铁会同中铁建华南建设广花城际总承包部、中铁十六局等参建单位与产权单位多次沟通协调，仅用时一个月就完成了600多米高压线的迁改任务。凤凰南路站也是全线第一个完成管线迁改的车站。

　　凤凰南路站地质条件复杂、岩溶强烈发育，岩溶见洞率72.1%，最大溶洞深29.4米，相当于十层楼的高度，需5.5万立方米注浆量才能将其填满，施工风险大。

　　中铁十六局广花城际凤凰南路站项目经理付鸿飞表示，建设者们多次优化施工方案，成功攻克了岩溶发育地层地连墙施工、灰岩地层基底加固以及灰岩区深基坑开挖等挑战。

　　据了解，凤凰南路站土方开挖量达25万立方米，其中灰岩量达5万立方米，共动用12台挖掘机和1台码头吊同时作业，基坑开挖和埋设地连墙施工同步推进，在确保安全的前提下，大大节约了工期。

　　广州地铁广花城际凤凰南路站项目负责人王亮介绍，截至目前，广花城际(广州东—花都天贵)土建工程累计完成30%。全线7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，2个进行前期准备；共10台盾构机正在掘进。(完)

　　PX长约基本签订，市场将重新回归基本面，随着新装置供应 ♋逐步宽松，且PXN偏高，以及下游PTA及聚酯负荷偏低，PX逐 ☽步承压。PTA新装置投产逐步落地，但下游聚酯负荷偏低，供需逐 ⛹步转弱。且临近双节终端面临放假 ⏲，终端原料备货至偏高水平，聚酯 ♌产销持续偏弱，短期市场情绪或有所降温，加上各地疫情对需求端仍 ⌛有澳盘即时盘压制，短期PTA存回调压力。

　　2022年12月20日上午，河南省开封市中级人民法院依 ♒法对被告人刘青艺、刘得见故意伤害案进行一审公开宣判 ♈，以故意伤 ♐害罪分别判处被告人刘青艺无期徒刑，剥夺政治权利终身；判处被告 ♏人刘得见有期徒刑八年；判令被告人刘青艺、刘得见共同赔偿附带民 ❎事诉讼原告人经济损失共计人民币119240.08元 ⏪。

　　本报记者 时寒冰 【编辑:刘长卿 】