比亚迪与优步表示，双方间的合作将率先从欧洲和拉丁美洲开始，并逐步拓展到中东、加拿大、澳大利亚和新西兰等地区，将为优步的司机提供定价合理的比亚迪电动车。

　　合作后，比亚迪和优步还将根据市场情况，为司机提供车辆维护、充电、融资和租赁折扣，以支持向电动汽车的转型。优步首席执行官Dara Khosrowshahi说道：“当优步司机改用电动汽车时，他们所带来的减排效益是普通司机的四倍，因为他们的驾驶时间更长。”

　　比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“比亚迪和优步都致力于创新，共同构建一个更清洁、更绿色的世界，我很高兴比亚迪能与优步携手朝着这个未来迈进。”

　　此外，比亚迪和优步还表示，双方将共同努力，合作开发自动驾驶汽车并在未来部署到优步的网约车平台。优步称，作为全球最大的按需出行和配送平台，优步完全有能力将自动驾驶汽车技术大规模推向全球。

　　上述报道一出，优步股价在盘前交易中上涨约2.5%。

　　过去两年，电动汽车的高昂标价和不断上涨的借贷成本一直在阻碍电动汽车的普及，导致电动汽车的需求增长速度低于预期。不过，日益加剧的气候变化问题以及减少温室气体排放的迫切需求，还是为全球交通运输领域的电气化进程提供了助力。

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　　谈及德企能否与中国市场“脱钩”的问题，沙贝克尔回答说： ♍“我们在中国的活动已融入到巴斯夫的全球构架中。在中国这个全球 ⏬最大化工市场的投资符合巴斯夫‘在客户所在的地方生产’的战略。 ⏩通过在中国的生产基地 ❌，我们正为不断增长的中国市场的客户提供服 ❧务。”

　　本报记者 宋世德 【编辑:成海璃子 】