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基建50ETF近期份额快速缩水，本周跌至54.22亿份 ❍，净流出逾8亿元，而相比去年超百亿的份额 ➠，减少了近一半。
“总体看来吉祥航空在双枢纽双品牌战略上会进一步加强。” ❌谈及战略布局，王均金还进一步介绍，吉祥航空的子公司九元航空基 ❣地位于广州市，其也在不断往东南亚市场布局 ⚡，整个航空网络会进一 ♓步加大、加强、做深国际布局，以弥补广州基地的短板。
硅谷银行“资本没有达到一个具有类似风险的机构应该拥有的 ⛅规模，” 1981年至1985年担任联邦存款保险公司主席的William Isaac周五接受电话采访时说，“一旦开始就停 ⏫不下来了。这就是为什么他们只能把它关掉。”
2、操作建议：
对此 ♏，五粮液董秘回应称，感谢您的关注！
目前 ☺，金美信消费金融各股东持股比例相当，无实际控制人。 ⌛按照筹建时的设想，中国信托商业银行、厦门金圆金控、国美三方分 ❍别提供风控、资金、场景优势，但金美信消费金融潜在的控制方厦门 ♍金圆零售经验不足。
而Conversation Summaries允许用户 ⏪捕捉到他们错过的对话内容，它能概述人们讨论过的不同主题，把消 ⚽息流转换成更容易理解的内容摘要 ♍。
坏消息
在美国硅谷银行爆雷后，美国第一共和银行和Western Alliance银行周五表示 ➤，他们的流动性和存款仍然强劲， ✨试图安抚投资者对硅谷银行倒闭风险外溢的担忧。
1）马棕出口、生产情况 2）进口大豆到港情况 3）南美 ⏬豆主产区天气情况 4）美国USDA报告 5）大豆港口库存和消 ♓耗情况 6）生猪存栏变化情况 7）印尼出口政策 8）国内油脂 ✌库存 9）乌俄局势进展
顾名思义，硅谷银行位于美国的科技中心硅谷，也曾经为 Facebook、twitter等诸多初创期的科技企业提供过融 ♊资。其在2022年年底资产超过2000亿美元，储蓄规模超过1700亿美元，实力不小。对照我国2020年的数据，这个资产规 ♍模相当于在我国排名二十多名的银行。
孙少军：我觉得接下来合资品牌将无人生还。传统汽车制造商新能源转型需要全新的渠道和团队， ♋长安和吉利都在单独建立品牌，不受传统团队的影响，可以明显感受 ⚾到，新势力的团队效率是远高于传统合资的。因此，首先在团队层面 ⛽目前没有看到一个合资品牌搭建全新团队。
孙少军：我觉得接下来合资品牌将无人生还。传统汽车制造商新能源转型需要全新的渠道和团队， ♊长安和吉利都在单独建立品牌，不受传统团队的影响，可以明显感受 // ☹到，新势力的团队效率是远高于传统合资的。因此，首先在团队层面 ♓目前没有看到一个合资品牌搭建全新团队。
目前 ➢，根据联储观察，截至25日，市场预期3月美联储加息 ☼至4.75-5%的概率为73% ⛄，虽为大概率但较两天前已下降9%，而加息至5-5.25%的概率虽然仅有27%，但概率在逐渐 ❤升温，在此种市场预期下，黄金上方压力较大 ➨，近期可能继续走低。
相比股价暴跌，客户挤兑给银行造成的破坏性更大 ⚽。硅谷银行 ❡金融集团首席执行官格雷格·贝克尔3月10日在给员工的一段视频 ♓留言中承认：“难以置信的艰难48小时”导致硅谷银行倒闭。
此外在女子500米项目的四分之一决赛中，中国队选手张楚 // ☹桐出战，但因为被判犯规取消成绩 ♐，无缘半决赛。
说明：1．采样日期：2022年9月26日至2023年3 ➠月6日。
凯雷入主 ❤，美国资本集聚，上市前将65亿 ♐利润全分完
为实现强军目标 ♒，预计我国在未来较长时间内都将保持对国防 ♓和军队建设的大力投入 ➢。同时，国资委推进国企价值创造行动，军工 ⏱国改逐步提速，未来部分军工企业的效益也有望创造历史最佳。不少 ❓观点认为，当前配置军工板块正当时。
“美联储政策‘始乱终弃’才是硅谷银行破产的根本原因。” ❧华龙证券人民大道营业部总经理牛阳对上游新闻记者表示 ⌚，“自2020年新冠以来，美联储的货币政策就一直走在错误的道路上。面对 ⛶新冠冲击经济，美国不是先控制新冠去拯救供给端，而是直接大水漫 ♐灌新兴产业和股市，却没能缓解失业，反倒带来了两个恶果：一是生 ❤活消费价格（CPI）和工业产品价格（PPI）大幅上涨，二是民 ➧众思想上的堕落。民众思想上的堕落体现在失业人群和小微民企借助 ♓新经济创业之名，大量贷款投资股票市场获取‘非经损益’；CPI ✍和PPI尤其是CPI的大幅走高 ⌛，则是供给端破坏后丧失了修复能 ♎力叠加流动性泛滥因素所致。面对高企的物价 ❣，美联储又采取了激进 ❡加息模式，结果不但没能从根本上遏制物价，反而把本来就脆弱的供 ⚾给端给进一步破坏了（加剧了物价涨势），并且加息引发美股走熊， ⏳使得当初贷款的个人和小微民企还债压力不断升级。银行无法收回当 ➢初的贷款，最终引发债务危机，以此形成了恶性循环。所以，硅谷银 ☻行破产关闭 ⏬，根源在于美联储过去几年货币政策的失策。”
同时 ⛸，腾势能够在短时间内取得销量增长，也与其选定的细分 ⛸市场有关。此前的10多年，腾势一直紧盯国内SUV市场，这块市 ⛸场虽然容量比较大，但竞争也是最为激烈的。而在回归比亚迪后，腾 ♎势汽车首款车瞄准了相对没那么热门的MPV市场，反而打开了市场 ⏬。“MPV一直是中国汽车市场的一个痛，如此众多的家庭需要一台 ➨空间大、三排座椅的车子，但传统的MPV第三排座椅比较鸡肋（空 ⛴间小、舒适性弱、进出不便利），导致这个细分市场没有做大做强。 ⛷但随着智能电动汽车的兴起，各路造车势力重新细分市场、从头审视 ♍用户痛点、再创用户价值，在各个细分市场涌现出消费者喜欢的新产 ⚾品，包括更能满足多孩家庭需求的SUV和MPV，定位高端的腾势D9应是其中之一。”梅松林分析表示。