这家德国汽车制造商的汽车业务息税前利润率（EBIT）从去年同期的9.2%降至8.4%，低于分析师预期的8.7%。

　　宝马及其同行在关键市场中国面临压力，中国本土汽车制造商正凭借成本较低的电动汽车赢得市场份额，迫使其欧洲竞争对手大幅降价。

　　宝马在车型改造方面的巨额投资也拖累了第二季度业绩，该公司的全电动车型需求强劲，使其有别于竞争对手。

　　宝马首席执行官Oliver Zipse对投资者表示：“在我们看来，电动汽车仍将是未来的核心驱动技术，也是我们的主要增长动力。”他补充说，宝马是全球第三大电动汽车制造商。

　　今年上半年，宝马及其较小品牌Mini和劳斯莱斯的纯电动汽车销量增长了四分之一，达到19万多辆。

　　宝马首席财务官Walter Mertl指出，汽车行业面临更广泛的结构性阻力，他表示，宝马在其供应链内部看到了更多的支持请求。

　　Mertl表示，假设地缘政治和宏观经济形势不恶化，该公司维持了2024年的指导方针，预示着税前盈利略有下降。

　　该公司汽车业务的全年息税前利润率目标范围为8-10%。

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　　本报记者 唐武宗 【编辑:坂本昌行 】