全球航运巨头马士基(AMKBY.US)表示，红海地区的冲突造成的全球航运中断将比预期持续更长时间，今年不会得到解决。与此同时，马士基在三个月内第三次上调了财务指引，原因是运费上涨继续提振该公司的利润。马士基目前预计，今年的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为90亿至110亿美元，此前预测为70亿至90亿美元，分析师平均预期为87.6亿美元。

马士基在今年5月和6月分别上调了全年盈利预期。当时该公司表示，红海航运中断对全球供应链的影响超出了此前的预期。该公司周四表示，这种中断“目前预计将至少持《香港四九图厍站》续至2024年底”。

来自也门胡赛武装的袭击迫使船舶绕行非洲好望角，而不是像往常一样通过苏伊士运河，这导致运费的上涨。Bloomberg Intelligence估计，经过苏伊士运河的集装箱船数量较一年前下降了约77%。马士基表示：“鉴于红海局势的不可预测性，以及第四季度供需缺乏确定性，交易条件仍将受到高于正常波动的影响。”

马士基还上调了对2024年全年集装箱贸易的预测，目前预计增长4%至6%，而此前预测为2.5%至4.5%区间的高端。该公司预计，2024年自由现金流将至少达到20亿美元，此前预期为至少10亿美元。

Danske Bank Credit Research首席分析师Brian Godsk Borsting表示：“近几个月集装箱运价的强劲增长使得马士基上调预期多少在意料之中。”

马士基将于8月7日公布完整的第二季度业绩报告。而该公司公布的初步数据显示，第二季度营收为128亿美元，不及分析师平均预期的130.6亿美元;EBITDA为21亿美元，不及分析师平均预期的22.6亿美元。

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　　本报记者 赵士祯 【编辑:林语堂 】