中新网上海8月1日电(记者 殷立勤)记者8月1日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至7月31日，为期2个月的铁路暑期运输迎来半程节点，长三角铁路31天发送旅客近8550万人次，较去年同期多发送旅客近440万人次，同比增幅超5%，日均发送旅客超275万人次。

　　暑运31天来，长三角铁路发送直通旅客超1860万人次，发送管内旅客超6680万人次，单日发送旅客250万人次以上的有24天、300万人次以上的有6天；其中，7月6日发送旅客327.5万人次，为今年暑运以来单日客发量最高。从管内各地区客发量来看，江苏地区发送旅客近2980万人次，为江浙沪皖四地最高；发送旅客最多的车站为上海虹桥站，日均发送旅客超25.6万人次，创历年暑运同期新高。

　　记者了解到，此次暑运，长三角管内多条高铁线路客流“火爆”，有力助推区域经济社会发展。暑运31天来，已累计增开旅客列车2431列，安排动车组列车重联8293列，加挂车辆2602辆。

　　暑运以来，长三角地区降水总量多、强风影响大，特别是今年第3号台风“格美”对铁路运输带来严重影响《UED注册链接》。长三角铁路始终把保障民众生命财产安全放在首位，第一时间启动应急响应，实施主动避险策略：一方面着力构建人防、物防、技防“三位一体”的抗台防汛体系，另一方面加强运输调度组织，果断采取停运、恢复运行等措施，动态调整列车运行方案。截至7月31日，因台风、水害影响，对3668列旅客列车实施停运和增开措施，发布调整列车运行的调度命令4040余条，对部分雨量超标线路实施旅客列车临时停运等措施，确保旅客生命财产安全。(完)

首先需要明确的是，当前存量住房贷款利率大多是以LPR为基准 ♈利率、采用浮动利率的方式确定的；商业银行可以通过调整LPR加 ☻点幅度确定首套房、多套房的贷款利率。一般来说，商业银行会根据 ☻全UED注册链接年五年期LPR的下调幅度于年末或下一年初的时候进行一次存量 ♒住房贷款利率调整，二者基本保持相同的调整幅度。确定存量住房贷 ⏰款利率是银行与客户之间的商业行为，并非是货币政策操作行为；该 ⛷利率不属于货币政策操作工具，因此央行无法依规直接进行调整。如 ♉需要推动商业银行下调存量住房贷款利率，央行可以通过加大基础货 ➥币投放量或下调政策利率两项工具推动报价行下调LPR；或进行银 ⏫行信贷的窗口指导，如2023年初央行允许地方阶段性维持、下调 ☽或取消首套住房贷款利率政策下限 ♋。

　　2022年1月-2月，集团连同合营公司及联营公司的累计 ⏰合约销售金额约为人民币29.76亿元，合约销售建筑面积约为21.42万平方米及合约平均售价约为每平方米人民币13900元 ➦。

　　本报记者 弘历 【编辑:李霞 】