来源：大河财立方

　　7月11日，广汇汽车开盘大涨6.33%，并以涨停收盘，报收0.87元/股。不过，截至当日收盘，广汇汽车股价已连续16个交易日低于1元，存在面值退市风险。

　　事实上，广汇汽车的困境反映了整个汽车经销商行业的艰难处境。在国内汽车价格战愈演愈烈的环境下，汽车经销商作为产业链上的重要一环，正逐步走出“黄金时代”。

　　拟筹划控制权变更，金正科技拟支付1亿元意向金

　　7月10日，广汇汽车公告称，收到广汇集团发来的《关于正在筹划广汇汽车控制权变更有关事项的通知》，目前广汇集团正在与新疆金正新材料科技有限公司（以下简称：金正科技）筹划公司股权转让事宜，此次交易可能触发公司控制权的变更。

　　广汇汽车提示，该事项尚处于磋商阶段，各方尚未签署相关股权转让协议或合作框架协议，能否签署尚存在不确定性，事项是否最终实施及实施结果均存在不确定性。

　　公开资料显示，金正科技成立于2008年，是一家专业服务企业数字化转型的企业。金正科技的控股股东为新疆金正实业集团有限公司（以下简称：金正集团）。金正集团创立于1993年，发展至今，主要业务已涵盖科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流等。截止到2021年，金正集团资产规模突破260亿元，年营业收入突破300亿元。

　　针对本次控制权转让事宜，金正集团承诺，金正科技在2024年7月20日前向广汇集团指定账户支付1亿元意向金。

　　值得注意的是，广汇集团所持广汇汽车的股票仍处于高比例质押状态。截至2024年6月29日，广汇集团持有广汇汽车股份总数为26.90亿股，占公司总股本的32.46%。广汇集团持有广汇汽车股份累计质押数量为18.98亿元，占其持股数量的比例为70.55%，占公司总股本比例为22.90%。

　　控股股东高比例质押股权是否会影响公司控制权转让？针对上述问题，大河财立方记者以投资者身份致电广汇汽车投资者热线，工作人员表示，一切进展以公告为准。

　　在格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超看来，此次控制权筹划转让的核心目的是帮助广汇汽车解除退市危机，度过至暗时刻。

　　不过，贾智超也表示，公司控制权的变更会存在很多不确定因素，如尽职调查、股权转让价格等，这些因素都可能影响控制权变更的最终结果。另外，新股东是否能够真正改善公司的经营状况，实现长期发展，也存在一定的不确定性。

　　经营业绩承压，一季度净利润同比下滑超八成

　　与目前的营利双降不同，广汇汽车此前也曾风光无限。

　　财务数据显示，2015年至2017年，广汇汽车净利润连续三年保持双位数高增长，其中，2017年的归母净利润达到上市以来的最高峰，为38.84亿元。然而自2018年起，广汇汽车的盈利能力明显下滑，2022年归母净利润亏损26.69亿元，为上市以来的首次亏损。

　　二级市场方面，2015年广汇汽车股价一度涨到最高价15.75元/股，市值超千亿。但好景不长，截至目前，广汇汽车股价累计跌幅超95%，市值缩水超1270亿元。

　　2023年5月，中国汽车流通协会发布《2023年中国汽车经销商集团百强排行榜》，广汇汽车在各大经销商集团中乘用车总销量（71.6万辆）排名行业第一，营收规模（1335.44亿元）排名第二。

　　虽然广汇汽车在各大经销商集团中拥有较大业务体量，但并不能免于国内汽车激烈竞争所带来的影响。

　　财务数据显示，2023年，广汇汽车实现营业收入1379.98亿元，归母净利润仅为3.92亿元；销售毛利率为8.29%，销售净利率为0.46%。今年一季度，广汇汽车实现营业收入277.9亿元，同比下降11.49%；归母净利润7094.05万元，同比下降86.61%。

　　广汇汽车在2023年年报中直言：“各大主机厂为了争夺市场份额，打响了贯穿全年的价格战，导致汽车销售价格普遍下降，虽然短期内刺激了销量增长，但也对汽车市场秩序和业内相关企业的利润造成了一定冲击。尤其是处于汽车产业链末端的汽车经销商，被迫承受巨大经营压力。”

　　此外，大河财立方记者注意到，近期，社交媒体上有不少广汇汽车的员工爆料公司出现拖欠工资情况。一些员工反映，4月的工资本应该在5月15日发放，结果6月底才发。还有员工发现到手的工资打了5折。

　　除了拖欠工资，广汇汽车也在裁员和闭店。根据2023年年报数据，广汇汽车员工人数为35750人，相较于2022年少了6991人。同时，2023年广汇汽车关闭了50家盈利能力较差的门店，并对17家门店的品牌进行了更换。

　　汽车经销商黄金时代远去？2023年亏损比例高达43.5%

　　事实上，广汇汽车的困境，是整个汽车经销商行业艰难处境的一个缩影。

　　中国汽车流通协会发布的《2023年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2023年完成年度销量目标的经销商占比仅为27.3%，经销商亏损比例高达43.5%。

　　在业内人士看来，如今BBA（宝马、奔驰、奥迪）的处境已大不如前。前段时间，#宝马腰斩式大降价#话题频登热搜。大降价的背后是传统豪车品牌日益下滑的销量。

　　梅赛德斯-奔驰和宝马集团官方披露的2024年第一季度销量数据显示，今年第一季度，两家车企在中国实现整车销量分别为168900辆和187452辆，分别同比下滑12%和3.8%。

　　据广汇汽车2023年年报显示，广汇汽车旗下经营网点中的豪华网点品牌占比超过33%，在营收排名前十的店中，经营品牌均为宝马、奔驰、奥迪三大传统豪车品牌。

　　“近年来，中国汽车市场竞争日益激烈，价格战不断升级，各大汽车品牌纷纷加大市场推广和促销力度，导致汽车价格不断下降，汽车经销商的利润空间受到挤压。且广汇汽车重点布局了超豪华和豪华品牌的汽车销售，此类产品被挤压的程度更加明显。”贾志超表示。

　　另外，贾智超还表示，随着新能源汽车的快速发展，传统燃油汽车的市场份额逐渐被侵蚀，这对以传统燃油汽车销售为主的广汇汽车造成较大影响，虽然目前广汇汽车已布局了新能源品牌《今日更新澳门威尼澳门威威尼斯官网第五官网夫妻特级黄色影片观看一下》的阵地，但尚处在青黄不接的阶段

文章来源：大河财立方

原标题：“保壳战”进入倒计时！汽车经销商巨头广汇汽车或迎来新东家