据了解，该航线是德翔海运公司在天津港首次独立运营的外贸航线，计划投入5条1800TEU集装箱船，每艘船舶载货量约为500个20尺标准集装箱。航线以天津港为起点，以“一周一班”的模式稳定运营，主打与菲律宾马尼拉港口“点对点”直航服务，同时辐射中国香港、泰国、越南、马来《可以网购的彩票app》西亚等地区和国家

　　“新开通的菲律宾直航航线，运输的商品不仅涵盖传统的钢材、家具、化工品等，还包括需要使用海运冷箱运输的冷冻货品，且后续该航线的冷冻货品运输比例还将持续增加，新航线较之前的转船运输路线缩短了5-6天的航程，为进出口企业提供了更强的时效性保证。”负责在天津口岸代理该航线运营的天津外代国际货运有限公司工作人员于跃介绍。

　　据悉，天津口岸与RCEP成员国间贸易规模的快速增长对物流运输也提出更高效、更便捷的要求。截至目前，天津口岸已开通RCEP海运航线40余条，大面积覆盖RCEP区域，为企业深耕RCEP市场提供强大后盾。

　　为更好地服务新航线，天津海关主动对接港口部门、船公司和代理企业，开展更大范围的政策宣贯，加速释放RCEP关税政策以及海关无纸化通关改革的红利；征询企业对于海关的服务需求，“一企一案”帮助企业规范新航线运营船舶的申报流程，明确关于申报路径、申报时限、数据填制等要求；开辟码头作业“绿色通道”，以“人等船”的作业模式第一时间完成船舶卫生检疫工作，在线审核首航运营船舶的污油水起卸和物料供给申请，将上述作业环节嵌入船舶装卸货物过程中，压缩船舶通关时长。