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  李养民称,回顾新时代十年,智慧民航建设已经取得显著成效,航班正常率连续五年超过80%,全国251个机场实现国内航班无纸化便捷出行,购票环境持续优化,行李运输明显改善,机上Wi-Fi建设加快推进。下一步的智慧民航建设,需要着眼打造智慧出行服务体系,提供全流程、多元化、个性化和高品质的航空服务新供给和综合性航空物流服务等方面。

  李养民表示,中国的智慧民航已经展现出美好前景,把“蓝图”变成“实景图”,还需要付出更多努力。

  他认为,首先是要加强科技创新,提高自主可控能力。目前民航业应用的运行控制、机务维修、航线网络、收益管理、地面保障等核心系统大都依赖进口,围绕突破“卡脖子”问题,通过全行业的积极创新,已取得一定成效,但这些核心系统研发的投入大、周期长、技术要求高,如果各单位“单《全天168飞艇计划网页版》打独斗”,既重复建设,也影响研发的时度效,建议由行业主管部门牵头,各方协同。

  李养民建言,要加快基础建设,打造智慧物流,加强智慧安检、电子化运单、口岸联检设施建设,加强自动化仓库、机场冷库冷链设施、特种货物库区建设等环节,实现物流的全程追踪可视化改造,加快数字技术与航空物流应用场景的融合,提升航空货物的地面处理能力和效率。

  据悉,东航是中国首家与铁路12306打通数据端口、实现空铁联运购票的航空公司,围绕交通出行的数据共享,率先破题探索。李养民也在交流发言中呼吁,加快数据共享,构建大交通产业生态。

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  事后,彭老总感慨地说:“都说我彭德怀性子直 ♐,脾气倔,可在黄克诚面前,我还差得远呢!”

  本报记者 黄庭坚 【编辑:刘弗陵 】

  

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